“Norske veier er for dårlige. Vi trenger flere veier og vi trenger bedre veier. Derfor er det reelle penger – ikke Fantasillioner – som trengs!”

–> Du har helt rett. Vi trenger flere OG bedre veier..noe så dere skrev under på i Soria Moria. “Det skal være trygt å kjøre bil i Norge” står det. Per i dag så vet vi jo at dere ikke har nådd opp. Det er IKKE trygt å kjøre bil i Norge!

Det er greit at FrP er det partiet som sloss om AP`s stemmer, noe som Helga viser hver gang hun skriver et innlegg og omkranser det rundt hva FrP IKKE kommer til å klare, men hva med å fortelle hvorfor vi skal tro på Helga nå? Mener…Helga har jo allerede vist at hennes politikk ikke fungerer.

Hvorfor skal vi tro på deg nå så lenge dere går til valg på samme alternativet som har styrt og delegert verre enn en gjeng med barnehagebarn gjør fra sandkassa si?

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Hei Helga!! Valgflesk løftene er begynt!!! Slutt med den dær partikrigen!! Dokker vinn ingenting på det!!Begynn og lytt til folket, som er mannen og kvinnen i gata!! Samt begynne og svare de som legger inn innlegg på din blogg og kanskje begynne og lese litt på bloggen så kan kanskje ser da hvor noe av skoen trykker i sammfunnet!! Veian, helse,skole,Nav, jernbane osv. Alt dette er forsømt, bare snakk!! Valgåret kommer, da uler dere kor alt skal bli bra!!! Eg e så lei av høre på dokker, det koker!! Kem fan e det som har valgt dere inn?? Det er folket, så begynn og lytt til dem!! Kort sagt, eg e dritlei partikrigen, eg dritlei brutte løfter!! Lytt til folket, da snakkes vi!!!!

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Eneste partiet med troverdig samferdselpolitikk er FrP

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Merkelg, her sitter du og forteller hva som ble gjort for ørtenhundre og førti år siden. Hva gagner det oss da egentlig? Når disse forstå seg påere kun snakker om fortiden og hva andre partier ikke fikk til, da mister jeg helt respekten for de som gjør dette. Man må da for søren se fremover og ikke dvele med det som var. Jo vi trenger veier som det holder. Men hvorfor må du si hva frp og de ikke fikk til? Du må da fortelle oss hva som må til for og få disse veiene. Millioner eller milliarder, jeg driter i hva det koster jeg. Hva med og få ut fingen og få fart på bygginga istedet for og snakka om fortiden. Se fremover og få opp farten.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

AP Helga
Vei og noe som kommer folk flest til gode ,kan AP ingen ting om,men derimot skatter og avgifterder er dere nr.1
Slutt med den hetsen til andre,dere sitter i et stort glasshus selv. Er dritt lei dere ap topper,prater bare tull,folk ser og tenker selv.
Folk som er gift med ap eller arvet er snart slutt.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

AP og de rødgrønne har hatt sin mulighet til å vise oss hvordan de mener veiene i Norge skal se ut. Men siden vi som kjører bil her i Norge må betale veiavgift, hvorfor kan da ikke de rødgrønne bruke disse pengene til å forbedre veiene til en standard som er på linje med våre naboland? Ifølge nyheter på tv for en tid tilbake ble det avslørt at 10% av det vi betaler i veiavgift blir brukt til det det faktisk skal brukes til.

Snart er det valg i Norge, og som vanlig ska AP komme med store løfter om et nytt paradis i Norge.Vi som har sluttet å tro på julenissen skjønner at dette er rent valgflesk som aldri kommer til bi fullført.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

“Sannheten er at FrP sier en ting i posisjon og noe helt annet i opposisjon. Da partiet i forrige stortingsperiode styrte Norge som et budsjett-støtteparti, økte bevilgningene til veier med pinlige 451 millioner kroner”

Tror du at folk er så dumme at de går på denne idiotiske argumentasjonen. Frp hadde ingen makt annet en å velge mellom Ap eller borgelig støtte. Det er kansje nærliggende å velge borgelig for Frp. Å komme med påstand om at de har stått bak veipolitikken er ren sprøyt. De må først ha makt før de kan dømmes for sin politikk. Det har AP hatt det meste av tiden siden krigen og har hovedskylden for katastrofen norske veier.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Et idiotisk utsagn fra en politiker. Norge har pr. idag vei til steder det er totalt irrasjonelt å ha vei. Det er utrolig usolidarisk å skulle bygge en vei utpå et nes hvor det bor noen få innbyggere. Ta f.eks. bjarkøyforbindelsen som et eksempel. Den bygges til et samfunn med 600 fastboende hvor over 50% er mer enn 50 år gamle. Denne forbindelsen koster ca. 795 millioner kroner å gjennomføre, altså mer enn 1.000.000 pr. innbygger. Jada, denne øya ligger i nærheten til Harstad by, men hva i guds navn er det man skal rettferdiggjøre denne typen pengebruk på ?

Politikere, inkludert de fremste i landet, NEKTER å ta upopulære avgjørelser. Derfor må det belyses hvor usosiale mange av disse disponeringene til vei er. Norge er ikke tjent med at det bor masse folk på hvert lille nes, landet må sentraliseres til noen levedyktige samfunn. Nord-Norge som Helga Pedersen kommer fra har vokst 2% de siste 20 åra, mot ca. 25% for resten av landet. Dette skyldes at man i Nord-Norge bygger samfunn som ingen er interesserte i. Tror du virkelig at ei ung jente i 20 åra flytter tilbake til ei bygd i finnmark hvis bare veien er bra nok å kjøre på og det finnes en masse industri rundt bygda ? Neppe. Og kompetansearbeidsplasser sier du ? Ja, -de er det fint mulig å foreta seg fra Oslo, -det er liten grunn for en geolog f.eks. å farte rundt i ishavet.

Politikerne driver kunstig åndedrett på en totalt irrasjonell og verdiløs infrastruktur. Konsentrer all virksomhet til byene som er med i programmet “fremtidens byer”, -det er nemlig slik samfunnet kommer til å bli.

Norske politikere som aldri tar opp byer som tema, er som FRP som snakker om klimaproblematikk. Tallene er klare, folk ønsker og drar faktisk til byen, men dette tror de ikke på i AP/SV osv.

Investeres det tungt i vei til bygder og mer spredt bosetting nå, så er det noe man kommer til å angre dypt på om noen år.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Jeg drømmer om et veiforlik – som ikke bare er visjoner og planer, men som forplikter – mot regjeringens egen nullvisjon på vei.

Regjeringen snakker om historisk veiløft – og bevilgninger, og det er bra. Dere har oppfylt rammene på den gjeldende transportplanen, men ikke når det kommer til målene om drepte i trafikken!

Jeg ønsker mer og klarere visjoner og politkere som evner å ta veidøden på alvor. La oss ikke fortsette med å lukke øynene og ofre over 100 personer hvert år i frontkollisjoner, men sett forpliktende mål. Først da kan jeg være enig med Eirin Faldet om at vi har noe å feire!

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Arbeiderpartiet har sittet i regjering 44 av 64 år etter krigen og er ansvarlig for det elendige vei nettet vi sitter å betaler milliardvis kroner i avgifter på hvert år. Du har faktisk ikke svart på et eneste av spørsmålene her Helga!.
Du må nok revurdere propaganda maskineriet litt mer Helga for almuen er dritt lei solidariteten dere fjaser om, lavtlønnspott osv det er direkte løgn og fanteri.
Derfor blir det FrP som tar seieren Sep09. AP har gravd sin egen grav og sosialismen trekker sine siste sukk, spesielt når en fiskeminister begynner å snakke vei!!!.

BTW: Det er ufint å ikke svare dem som tar seg tid til å svare på inlegget ditt Helga, men det beviser vel påstanden om at AP ikke lenger trenger å bry seg om velgerene og folket..

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Trur kanskje at feskeriministern gjør klokt i å hold kjæften sin om veian i Norge!
De dårlige veian er ene og alene AP’s skyld. Konsentrer dæ om torsken kjærringskrukk og hold kjæfen din!

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Kom deg ned på jorda nå Helga.
Vi har jo sett i en årrekke hva dere får til når det gjelder veier.Hvorfor skulle det bli annerledes nå?
Bare svada som vanlig for å klore seg fast til taburettene.
For å bruke ordene til Jagland da han kommenterte et forslag fra frp….kvalmende!!!!!

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Arbeiderpartiet sliter bigtime! At samferdselspolitikken er ikke-eksisterende i praksis skal man ikke langt utenfor døra si for å kunne registrere, Innvandringspolitikken har vært katastrofal for Norge og vil lide av uverskuelige langtidsvirkninger som vil få Ap til å fremstå som landssvikere om noen ganske få år, Storstilt statlig ran av eiendom langs kysten foregår under påskudd av “å sikre allemann rett til fri ferdsel” under det åpenbart falske motivet “miljøvern” når enhver idiot ser at dette er det motsatte av miljøvern!, Frontfiguren for Ap fremstår som en hånlig nedlatende selvopptatt besservisser som ser ut som om alt kjeder han til døde (Stoltenberg, ja…). osv. osv.
Til forskjell fra FrP har arbeiderpartiet hatt årtier med all makt til å levere. Utrolig freidig å kritisere FrP for noe Ap aldri selv har fått til!
Et lite tips; ta en titt på Sovjet og den politikken som har vært ført der i årtier… Er det virkelig noe å kopiere? ALT ved Aps politikk lukter muggen Sovjet-politikk!
Hvis du Pedersen tror du overbeviser noen om at din politikk er så knakanes bra ved hele tiden å sutre over hva FrP har sagt samtidig som du skryter av tingenes tilstand, ja da bør du kanskje revurdere taktikken din en smule. Det hele fremstår som særdeles umodent.
Prøv heller noe aldeles sjokkerende; Snakk Sant! Glem retorikk, taktikk og partipolitikk! Snakk SANT! Det kan ikke gå galt!

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

…javel, hvorfor skal vi da tro på AP når det gjelder veiutbygging. Dere har jo gitt blanke faen i siden 1980-tallet, når akademikerene kuppet AP-ledelsen.

Dere er mao ikke troverdige. Det er FrP som har satt veibygging på dagdsorden – dere kommer bare halsende, som ellers.

Dessuten er det bompenger som finansierer 80-90% av kostnadene i forbindelse med utbygging av stamveinettet. Likevel går det tregt med faktisk veibygging. Tragisk og komisk er det rette ordet er det når AP snakker om veier.

Hold kjeften igjen, og heller gjør noe med veibyggingen.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Slutt å pre vås, men se på hva politikere (bl.a. BHH) sier…

http://www.emigrant1.org info@emigant1.org
EMIGRANT1 ber ambassaden i Thailand om assistanse:
KREVER KRISETELEFON OG
INTERNASJONALT HELSEKORT
-Vi kan ikke se at løftene om en hurtig løsning på organisajonsproblemet som ble avslørt i forbindelse med tsunami-katastrofen for 4 ½ år siden er blitt tilfredsstillende håndtert.
Det skriver den verdensomspennende organisasjonen EMIGRANT1 i en henvendelse som er sendt den norske ambassaden i Thailand. Samtidig ber organisasjonen om at alle med norsk tilhørighet, uansett bosted i verden, får et helsetrygdkort som det europeiske ”European health insurance card”. -Vi har et antikvarisk trygdesystem som roper på fornyelser og tilpasning til dagens virkelighet. Titusenvis av pensjonister som velger å leve sine siste leveår under mildere klimatiske forhold enn i Norge, er blitt ”hakkekyllinger” for norske politikere og lydige byråkratiske organisasjoner.

-Dette vil ikke den nyetablerte organisasjonen EMIGRANT1 lengre akseptere, sier lederen for organisasjonen, Webjørn Engesrønning, som etter en lang yrkeskarriere har bosatt seg i Thailand. -Man kan ikke åpne en norsk avis, verken papir- eller nettutgavene, uten å få slengt påstander om misbruk av trygdesystemet i ansiktet. Selvsagt finnes det et fåtall mennesker som misbruker, eller har misbrukt godene. Men det siste året har journalister i en rekke aviser og andre medier vist en nesten utrolig mangel på objektivitet og innsikt i saker som har med trygdespørsmål å gjøre. Det finnes hederlige unntak, men jeg tror årsaken til dette rett og slett er mangel på adekvat informasjon og kunnskap, sier Engesrønning.
-Flertallet av politikerne i Norge, med den nåværende regjering i spissen, har vist en tafatthet og manglende evne til å håndtere den nye virkeligheten. Mange pensjonister velger å forlate Norge, for å ta hånd om seg selv i livets kveldstimer. Vi som utvandrer, burde bli sett på som en en ressurs for det norske samfunnet. Vi belaster ikke et allerede skakkjørt helse- og sosialsystem i Norge – og vi har både en juridisk og moralsk rett til selv å velge hvordan vi vil leve våre egne liv.

KATASTROFER BLIR FORT GLEMT AV POLITIKERNE
EMIGRANT1 ønsker nå å rette søkelyset på hva som har skjedd de senere år med viktige løfter som er blitt fremmet av politikere som ønsker oppmerksomhet og popularitet.
-Hvis det påny skulle oppstå en situasjon i f.eks. Thailand, hvor folk med norsk tilhørighet rammes av uheldige omstendigheter som i 2004, er det grunn til å tro at det blir ambassaden som igjen må ”ta støyten”, skriver organisasjonen i brevet til ambassadør Merete Fjeld Brattested i Bangkok.
-Alle som følger litt med, vil se at daværende utenriksminister Jan Petersens ”garanti” om etablering av en døgnbemannet krisehåndteringsenhet ikke er blitt innfritt, sier EMIGRANT1`s leder.
Ambassadøren skriver i en e-post til oss at ”Utenriksdepartementet arbeider med planer om et døgnbemannet krisesenter”. Dette holder bare ikke når man tenker på at 89 nordmenn mistet livet i tsunami-katastrofen, og at mange hundre ble skadet. For de pårørende må denne sendrektigheten være svært vanskelig å takle.

HELSETRYGDKORT FOR ALLE MED NORSK TILHØRIGHET
-EMIGRANT1 er svært betenkt over den manglende forståelse som i siste Stortingsperiode er vist for spørsmål som omfatter eldre og uføre. I 2006 skrev nå avtroppende helseminister Bjarne Håkon Hanssen, da som arbeids- og integreringsminister, til foreningen ”Aksjonsgruppa for trygderettigheter i Thailand”: -Jeg har bedt Rikstrygdeverket om en nærmere redegjørelse for hvilke administrative rutiner som er etablert for å sikre at den enkelte får den hjelp og bistand som er nødvendig i forbindelse med sykehjelp i utlandet.
-Dette er tomme ord fra ham som har vært Arbeiderpartiet fremste helsepolitiske talsmann de siste 4 år.. Etter det vi har sett, har ingenting skjedd. Det virker som om det viktigste for mange politikere er å sikre sin egen fremtid, uten tanke på fellesskapsinteressene, mener EMIGRANT1.
Organisasjonen som i løpet av kort tid har oppnådd stor tilslutning, med bl.a. medlemmer i 12 land (i løpet av èn måned), ber nå ambassaden i Thailand om hjelp for å få en reell departementsvurdering av eksisterende trygderegler. -Samtidig sender vi ut appeller til opposisjonspartiene om hjelp til å skape endringsforståelse.
-Det er vi som i dag er pensjonister som har tatt de tunge tak for å skape dagens velferd i Norge, og da aksepterer vi ikke nedvurderingen vi til stadighet utsettes for, sier Webjørn Engesrønning i EMIGRANT1.
–Vi krever å bli tatt på alvor ! I tiden fremover mot valget, kommer vi til å aksjonere direkte – og på Internett -overfor politikerne og velgerne. Vi vil skape en opinion mot hetsing og manglende forståelse overfor seniorenes og de uføres rettmessige krav, fordi det som skjer nå er uanstendig. Dette skal det bli vanskelig å komme unna !

EMIGRANT1 er tilgjengelig for ytterligere informasjon bl.a. pr. e-post: info@emigrant1.org.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Snakk om AP’s politikk Helga og ikke andres. Det har du ikke greie på. Denne typen retorikk er typisk for arbeiderparti folk. Som forsvar for egen middelmådighet angripes motstanderne med usannheter.

Den rødgrønne regjeringen minner meg svært mye om komiske-Ali fra den siste Irak krigen. På samme måte som han bedyret at det ikke var amerikanske styrker i Baghdad under den andre Irakkrigen, så driver dere med tåkelegging og pynting på sannheten i en hver anledning. Stasminister Stoltenberg har sågar flere ganger blitt betegnet som en solskinnsminister, da ikke i positiv betydning, men som en person du kun ser når det skal høstes applaus.

At Arbeiderpartiet med Mrs. Pedersen i spissen i det hele tatt våger å rakke ned på politiske motstandere innen samferdsel viser bare at hun er frekkere enn få. Hvilket parti har mer eller mindre sittet med makten hele tiden siden 2. verdenskrig ?

Veg- og togutbygging skjer ikke over natten, det er en langsiktig prosess. Ap har partiet som ene og alene har lagt grunnlaget for det vanvittige uføret norsk samferdsel er inne i idag.

Det eneste de rødgrønne kan er: avgiftsøkninger, bompenger og tvang

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

De er rett og slett tragiskkomisk å lese de du skriver som veistandaren her i lande.Ap har for de meste sitte med makta siden krigen og så sier du att dere leverer de som dere låver-blank løgn.Historisk veiløft låver ap -herregud er ikke vanskeleg å låve de så lenge alt skal betales med bompenger-låver ikke en dritt dere da.Nei så ta heller valgflesket ditt og kok en god supp på de så kan du gji den suppen til dei eldre på gamlehjemmet så får kansje dei og en god da iløpet av dei neste fire åra.Ikke ver så hovmodig ap har ingen grunn for å vere hovmodig.Blir de samme som med sjøfolka etter krigen-dere stal alle pengane deira-og nå skal dere stele pengene til bilistene.Nei kom ned på moder jord og se og føl hva som foregår i lande vårt.
Alfred

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Samferdselspolitikk etter ”Strutseprinsippet”?

Status:
Norge er et U-land når det gjelder veiutbygning. Norge har noen og tjue mil med motorvei, mens Sverige har 160 mil. Den lille staten Montana i USA med 890.000 innbyggere har også 160 mil motorvei. De bygger motorvei fordi man i USA regner at hver investert dollar gir seks dollar tilbake etter 30 år.

Opplagte prosjekter som ville vært lønnsomme for samfunnet etter få år blir ikke gjennomført fordi norske politikere bruker bilen som melkeku og ellers fører en strutsepolitikk ved å nekte å innse at veiutbygning er lønnsomt og hensiktsmessig både med tanke på miljø og trafikksikkerhet. Eksempler på dette er bygging av en ny Haukelivei mellom vest- og østnorge, som vil vært samfunnsmessig inntjent ved reduserte transportkostnader etter få år og utbygninger av de mest trafikerte stamveiene til motorvei standard som ville vært innspart etter omtrent 10-15 år bare gjennom reduserte ulykkeskostnader. Det har den nye E-18 i Vestfold vist.
. En utbygning av stamveinettet er så lønnsom for samfunnet at det nærmest er ufattelig at politikerne ikke løper ut med spader selv og begynner å grave.

Når oljerikdommen ble funnet ble det sagt at man skulle satse på samferdsel og infrastruktur. Det har dessverre ikke skjedd og i dag er veistandarden i Norge en nasjonal skandale og tragedie for de mange som rammes av trafikkulykker som kunne vært unngått med bedre og sikrere veier.

I dag henter staten inn rundt 60-70 mrd i skatter og avgifter knyttet til bilhold. Rundt 12 mrd brukes til veivedlikehold og utbygning. Rundt 1980 gikk nær 90% til veier. Dette samtidig som Norge har fått enorme oljeinntekter som er investert i aksjer i utlandet. Tenk å bare investert en brøkdel av det de tapte i vinter til veier!
Det er beregnet at det vil koste minst 300 mrd å ta igjen det forsømte når det gjelder veibygging og få veinettet opp på et nivå som er hensiktsmessig for samfunnet i henhold til NTP (Nasjonal Transport Plan).

Bompenger:
Gjennom de siste tyve årene har staten økt skattleggingen av bilistene gjennom et stadig økende antall bomstasjoner uten at det er blitt bygget flere og bedre veier totalt sett i Norge. Dette skyldes at staten i samme periode har redusert overføringene over statsbudsjettet fra 8% til 3,2% og trafikken samtdig har økt med rundt 30%

Tragisk nok sløses det bort store beløp på å sette opp bomstasjonene og holde disse i drift. Dette er penger som kunne vært brukt til veibygging. Det er svært mange eksempler på at lokale politikere har skaffet seg godt betalte leder- og styreverv i bomselskapene etter at de har overbevist lokalsamfunnet om at bompenger er den eneste veien å gå for å få bygd ut en vei eller annet prosjekt. Denne uryddige sammenblandingen av offentlige og private interesser er svært uheldig.

Bompengeselskapene har på toppen av det hele startet en egen interesseorganisasjon for å beskytte sine egne interesser. Denne organisasjonen og bomselskapene nekter staten, gjennom Vegdirektoratet, innsyn i sine regnskaper. I praksis pågår det altså en maktkamp mellom staten og halvprivate selskaper som har fått lov til å innkreve en skatt på vegne av staten.

De sosiale konsekvensene av bompengeskattene er også et alvorlig element som gjerne ”glemmes” når politikerne skal skvise enda flere tusenlapper i skatt fra bilistene. I dag er det tilfeldigheter som om man bor på den ene eller andre siden av en bomstasjon og avstand til barnehage og butikk, som avgjør om en ellers lik familie i Norge må betale eksempelvis 80.000 eller 130.000 kroner i total skatt. Hele det norske skattesystemet undergraves og gjøres til et gigantlotteri ved de vannvittige bomskattene og tilfeldige bilavgifter generelt.

I praksis er det i dag i ferd med å bli et klasseskille i Norge når det gjelder å komme seg rundt i lokalmiljøet og landet generelt. En familie kan besøke bestemor uten større kostnader enn noen liter bensin, mens en annen familie må bli hjemme fordi de ikke kan ta seg råd til å betale bomskatten tilfeldigheter tilsier det skal koste å være sosial sammen med bestemor. Fri ferdsel i eget land er en menneskerett – denne retten undergraves i Norge i dag.

Nasjonale prioriteringer blir skjøvet til side og utsettes ved at lokale bomselskaper får raskere penger av staten, dersom en stor del av finansieringen skaffes gjennom bompenger. Dermed skyves andre viktigere prosjekter nedover på prioriteringslisten i NTP. Denne praksisen bekrefter Navarsete i et brev til Hordaland fylkeskommune. Dette fører til at et stort antall mennesker kommer til å bli drept på E-18, E-6 og andre trafikerte veier i Norge de neste årene. Denne og foregående regjeringer motarbeider i praksis ”nullvisjonen” som et samlet samferdsels-Norge står bak.

Pengebidraget fra staten i bomskattfinansierte prosjekter er også stadig synkende. Eksempel Kråkerøy ved Fredrikstad. Her ble det lovet ingen bompenger visst ikke Staten bidro med 50%. Resultat: 4% fra Staten og 96% fra bomskatter. Kan vi stole på en politiker? Nå blir kommunedelen Kråkerøy avskåret fra resten av kommunen med bompenger på allerede betalt bro og ny bro. Det er ingen grunn til å tro at det ikke i fremtiden blir helt vanlig at nye veier fullstendig vil bli finansiert ved bruk av bomstasjoner om trenden vi ser i dag fortsetter.

I sum kan vi fastslå at det ikke blir behov for 50, 100 eller 150 bomstasjoner om utviklingen fortsetter og veibyggingen skal forseres slik behovet tilsier. Det er mer trolig at det må settes opp i størrelsesorden 4-600 bomstasjoner om man skal ta igjen noe av det som er forsømt de siste 30 årene, ved bruk av bomstasjoner som finansieringskilde.

Arbeiderpartiets samferdselpolitikk er for meg er å tyne mest mulig avgifter ut av både kjøp og bruk av bil, og det er ikke mange land som er i nærheten av dette. Derfor kjører vi også rundt i en av de eldste bilparkene i Europa
Stopp galskapen nå!

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Kan dere da love å få veistandaren opp til noe minner om europeisk standard innen de neste 10 år?

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Pinlig at hver gang FRP kommer med et forslag så prøver AP å latterliggjøre forslaget deres. Men etter en stund, så finner AP og ut at det var jeg et bra forslag allikevel. Men da går det jo ikke an å gjøre det norske folk en tjeneste med å faktisk iverksette dette forslaget. Nei da må de snakke litt skummelt om FRP først. Si hvor dårlig forslaget er, men hvis AP gjennomfører det, så er det knall bra.

Slutt å drit dere ut AP, hvorfor kan dere ikke si en eneste setning uten å skyte inn “FRP er dumme og farlige”.

Rett og slett pinlig. AP har mistet ryggrad, respekt og troverdighet.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Norske veier er for dårlige – og det har de vært i svært mange år. Jeg har tidvis forsøkt meg som lastebilsjåfør på østlandet. Enkelte steder har jeg rett og slett hatt problemer med å komme frem med lasten i behold. Veier med 30cm telehiv om våren, sprekker i asfalten på bort i 20cm, forskyvelser og forsenkninger i underliggende masse på opptil halvmeteren.

Jeg vet ikke om den veien jeg beskriver er administrert av fylket eller staten men det er meg faktisk revnende likegyldig. Hvorfor er det en deling her i det hele tatt? Er ikke en vei en vei? Det spiller da ingen rolle hvilket veibudsjett det går over så lenge veien holdes i orden. Det er jo vi, folket som betaler og betaler uansett. Å dele opp administreringen koster bare ekstra penger.

Flere jeg kjenner stemmer ikke ved fylkesvalg eller stortingsvalg. Ved spørsmål er det overveldende hvor mange av dem som nevner politikerforakt blant grunnene. Politikere som mener de står over loven, korrupsjon, lek med statskassens midler, unnlatenheter, bortforklaringer og regelrett løgn.

Såvidt jeg vet hører du til Arbeiderpartiet. Hvorfor snakker du da om FrP? Hva de står for er det de som skal legge frem, har du ditt på det tørre behøver du jo ikke engang nevne hva andre mener. Eller? Er det kanskje her skoen trykker? At dere ikke skammer dere.

Hvor mye betales det forresten til veiformål gjennom skatter og avgifter opprettet av Arbeiderpartiet i forhold til hvor mye som faktisk brukes til veiformål? Er forholdet 1:4? 1:5? Er det ikke litt sent nå å snakke tull et snaut halvår før neste valg? Dere har jo allerede hatt 4 år på dere.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Alt kan ikke løses ved å pøse på med penger, skattebetalernes penger. Det samme kan sees på helsesektoren.

En annen viktig faktor er hvordan pengene benyttes, og på veier fungerer ikke planøkonomi. Ei heller monopol.
Det må åpnes opp for reell konkurranse.

Regjeringen fører en politikk som skal tvinge alle med på de løsningene dere setter opp, flertallsløsninger.
Bilen blir sett på som symbolet på individualismen, og på mange måter er den det, men denne må heller dyrkes da bilen er det definitivt mest viktige fremkomstmiddelet vi har.

Høye avgifter og dårlige veier er ikke veien å gå.Bilister skal ikke være melkekuer slik de er i dag med AP ved makten.
Å unngå kritikk ved å rette lyset mot hva andre partier sier (men ikke har mulighet til å utføre) er rett og slett patetisk.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

det jeg er sannhet, hvorfor sensure det

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Var det ikke bedre at de rød-grønne rett og slett bare begynte valgkampen med å be det norske folk som unnskyldning for sine brutte valgløfter.

De har jo lovt gjennom mange år å kutte i CO2-utslippene, men under de rødgrønne opplever vi tvertimot flere nye norske utslippsrekorder!

Og dette har de snakket om som den største utfordringen vi står overfor. En totalt feilslått politikk. Hvorfor ikke bare innrømme at politikken har vært totalt mislykket.

De har lovet å gjøre noe med de endeløse pasientkøene, og det skulle kommer 10.000 nye hender inn i eldreomsorgen.

Men pasientkøene er nå på en kvart millioner mennesker som venter i helse- og behandlingskøer. Og køene har vokst med 20000 i året og vokser nå med 25.000 i året. Med den veksten vil det bli en halv million nordmenn i helsekø innen ti år.

I helsevesenet har de rødgrønne selv vært med på å skape et system der de rikeste kan kjøpe seg ut av alle køer, mens alle andre pent må vente.

Og private og ideelle organisasjoner kan ikke drive med behandling av pasienter eller eldreomsorg, for det er jo ikke sosialisme.

Resultatet er at 250 000 mennesker nå står i helsekø. Var det ikke bedre at regjeringen rettet ryggen, viste at den hadde integritet, og bare innrømmet at her har regjeringens politikk vært feilslått?

Man har kommet med løfter om å gjøre noe drastisk med veiutbygging og veivedlikehold, mens etterslepet på vedlikeholdet bare fortsetter å vokse, der nærmer seg nå 50 mrd.

Altså dette er jo kapitalkonsumpsjon og å overlate regninga til senere generasjoner. Det er sånt regjeringer med katastrofal økonomisk politikk kunne holde det gående med i det gamle østeuropa og på Cuba.

Var det ikke bedre at regjeringe bare stod fram og innrømmet at den ikke har lykkes i samferdselspolitikken, og at den heller har valgt å sette advokatsekretær Kristin Halvorsen til å sette pengene på børser i utlandet?

Stoltenberg-regjeringen har tapt ufattelige 600 milliarder kroner på grunn av spekulasjoner på utenlandske børser. Men i stedet for å innrømme og beklage det, så opptrer regjeringen som om det ikke har skjedd.

Hvorfor snakker ikke regjeringen om lærermangel i skolen eller om innvandrerkvinner og -barn som lider under feilslått integreringspolitikk og skoler der opp til 97 prosent har norsk som fremmedspråk?

Var det ikke bedre å innrømme at integreringspolitikken ikke har virket, og at vi har et høyere innvandring enn vi klarer å integrere?

Hadde de bare stått fram og sagt at desverre har NAV-reformen vært feilslått, beklager, og fortalt hvor de vil endre sin politikk for å lykkes?

Når regjeringen lovet 10.000 nye hender i eldreomsorgen, og Kommunenes Sentralforbund slår fast at det har blitt 4500, hvorfor ikke da bare innrømme dette, i stedet for å holde krangelen igang?

Når de lovte å bygge nytt psykiatribygg i tilknytting til bygging av nytt regionssykehus i trøndelag, og de så valgte å ikke holde dette løftet, var det ikke bedre at regjeringen stod ved det, innrømmet det. De ga løfter i valgkampen som de ikke fulgte opp i praksis. Hvorfor ikke bare beklage det enn å holde på å manipulere folk til å tro at det dreide seg om noe annet?

Når de rød-grønne at den skulle avskaffe fattigdommen, og den ikke klarte det, var det ikke da bedre at den bare innrømmet det, og stod for det.

Når de rød-grønne lovte å redusere egenandeler på helsetjenester, og de hvert år har økt egenandelene, var det ikke en bedre strategi å bare innrømme det?

Når de rødgrønne lofte at de skulle fjerne korridorpasientene fra norske sykehus, og problemet er like stort i dag som da de overtok, hvorfor ikke da bare innrømme det?

Når de rødgrønne lovet å heve straffenivået for voldtekt, drap og grov vold, og de valgte å ikke følge op det i sitt forslag til ny straffelov, hvorfor da ikke bare stå ved det?

Når de rød-grønne lovet at skattetrykket mellom 2006 og 2009 ikke skulle overstige 2004-nivå, og de i denne perioden økte det totale skattetrykket med 9,3 prosent årlig, hvorfor ikke da heller innrømme det?

Når de rød-grønne lovet å stramme inn på asylstrømmen til Norge, og det i stedet ble ny rekord i asylsøkere, hvorfor ikke da bare innrømme det, og innrømme at den politikken de satte inn for liksom å komme etter FRP på dette området, har vært fullstendig mislykket?

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Dette var noe av det sletteste innlegget jeg har sett fra det som skal være en AP statsråd.

NTP er kun et “ønskedokument”, det er ingen bevilgning. Å snakke om 1,9 milliarder med de enorme utfordringene Norge har på samferdselssektoren er tragisk.

Næringslivet taper 50 milliarder i året på dette sølet av et veisystem vi har. Og tenk på all fritid folk har mistet på jobb reiser og feriereiser i dette landet fordi tog ikke går og veiene har sneglefart og lange køer. Politikerne blåser i de som betaler for denne misæren.

AP og de rødgrønne har førts og fremts vist sin motvilje mot effektiv veibygging ved at de har fjernet alle effektive former finansiering. Det er et tydelig eksempel på at ideoligi går foran landets behov.

AP har desverre ingen tillit i samferdselsspørsmål. Det har forsåvidt heller ikke Høyre som Helga Pedersen prøver å flytte fokus til.

Frp bør få sjansen, de har i allefall ikke ideologiske sperrer og en skikkelig privat finansiering av vei og tog kombinert med statlige reguleringsplaner vil kunne sette fart i utbyggingen.

men AP er i mot. Det er faktum og taler for seg. 1.9 miliarder over en 10 års periode bevis på handlekraft? For noe sludder.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Veiene i Norge er elendige/dere får ikke fingeren ut og tidsforskjell mellom planer og realitet er altfor stor. Klattutbygging er aldri en løsning/f eks E 16 over sollihøgda?? Bånn i bøtten.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

For et visvas. Ap har vært det ledende partiet i Norge etter krigen og må selvsagt bære hovedansvaret. Åpenbart har Helga Pedersen ikke kunnskap om at allerede på 1960-tallet laget AP`s Bratteli planer om 4-felts veger melleom de største byene som AP selv har forkastet. Norske veger får utlendinger til å gapskratte og hundrevis av liv /lemlestelse kunne vært unngått om vi hadde hatt en normal Vest-europeisk standard. Oljelandet Norge ligger på nivå med Botswanda, Albania, Moldovia når det gjelder 4 feltsveger. I 2008 og 1 kvart 2009 har Norge tapt over 800 milliard oljekroner. Det koster ca 1/4 av denne summen å lage bra 4 felts veger mellom byene.
Toppen på kransekaka blir å gi Fremskrittspartiet som aldri har vært i regjeringsposisjon og som i en årrekke har kjempet for bedre norske veier skylde for AP s store veg svik

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Arbeiderpartiet har sittet med makten brorparten av tiden etter 1945. De har ikke gjort noe spesielt for å få bedre veier , bare prat. Nå er valgkampen i gang og det som senere skal bli løftebrudd (hvis de blir valgt) kommer fram. Nå skal veier prioriteres igjen. Helga , tror du vi er dumme???Er en del velgere som har hukommelse som en gullfisk men heldigvis er det også endel som husker tidligere valgløfter og fakta om hva som har skjedd.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Snål blogg dette…

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Til Tangstad-Holdal.
Jeg mener det er en annen faktor en vei og veikvalitet som er vel så viktig når vi snakker om trafikksikkerhet. Nemlig sjåføren. Jeg tror vi kan være einige om at det hviler et enormt ansvar på den som sitter bak rattet. Alt for mange av oss kjører for fort. Alt for mange av oss ser på fartsgrensene mer som en veiledning enn som absolutte grenser. Jeg er overbevist om at det å skape riktige holdninger i trafikken, det å få folk til å respektere fartsgrensene, kan redde minst like mange liv som nyere og bedre veier kan gjøre. Dersom sjåførene ikke endrer holdning vil farten bare øke og øke etter som veiene blir bedre og bilene får større motor.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Vi trenger å få veier slik det ble vedtatt da dere la om avgiftene for kjøretøy i høstsesjonen 1979. Lover og lyver gjør dere og svindler folket for milliarder! Har ikke annet enn iskald forakt til overs for dere.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende

Hei Helga
Det hadde vært fint å se dine kommentarer på de fakta som ble lagt frem i innlegget den 12 juni. Hva er f.eks din mening om bilbeskatning/bompengetetthet her i landet? De siste årene har Andelen av statsbudsjettet til veier blitt statdig mindre i prosent. samtidig som bompengestasjoner vokser som paddehatter. Det blir også opprettholdt enorme avgifter på kjøp av bil som nesten ingen andre land er i nærheten av. Er dette riktig mener du. Står fortsatt på at essensen av APs samferdselspolitikk er å tyne mest mulig avgifter ut av både kjøp og bruk av bil.

Tips oss hvis denne kommentaren er upassende