Jeg har lagt bak meg mitt første år som stortingsrepresentant og parlamentarisk leder for Arbeiderpartiet. Det har vært hektisk, til tider utfordrende, men først og fremst et stort privilegium. Det å få være med og forme samfunnsutviklingen i tråd med verdiene man tror på, overskygger sidene ved politikken man kunne vært foruten.
Nå, på roligere sommerdager, prøver jeg å se tilbake på dette stortingsåret med spørsmålet: Hva vil politisk bli stående som bautaer for ettertiden? Og hva må regnes som småstein i skoen – svært merkbart der og da, men fort borte og glemt?
Mange mediesaker kjennetegnes av det siste. Hvem snakker i dag om hvorvidt kronprinsen burde sitte i et utvalg om framtidas verdiskaping ledet av næringsministeren? En stor mediesak i et par dager. Men for flere tusen verftsarbeidere langs kysten tror jeg verftspakken Giske og regjeringen la fram i mai framstår som langt viktigere når den økonomiske krisen internasjonalt truer arbeid og inntekt. For ikke å snakke om den aktive innsatsen han har lagt ned for å styrke handelssamarbeidet med Kina. Lykkes regjeringen med å få på plass en egen handelsavtale med denne voksende giganten i verdensøkonomien, vil det bli den første av sitt slag i Europa.
Det som utvilsomt vil bli stående som en bauta, er delelinjeavtalen som statsministeren og utenriksministeren kunne presentere sammen med president Medvedev den 27. april. En 40 år gammel grensetvist med Russland er løst, og enorme perspektiver for næringsutvikling i nord åpner seg.
Blant sakene som jeg også tror vil bli stående for ettertiden, finner vi Norges verdensledende rolle for å verne gjenværende regnskog. Det handler om å redde planeten for kommende generasjoner. Det samme gjør Mongstad-prosjektet. Lykkes man med den krevende teknologiutviklingen der, kan det bidra avgjørende til kutt i verdens CO2-utslipp. Da vil opposisjonens råkjør denne våren rundt datofesting og kasting av statsråder framstå som merkelig småkjekling.
Det meste som har skjedd politisk dette stortingsåret handler likevel om de mange små skritt i retning et stadig bedre samfunn. Et eksempel er samferdselssatsingen. Nasjonal Transportplan, som ble lagt fram i fjor vår, ble fulgt opp i statsbudsjettet sist høst. Planen innebærer tidenes samferdselsløft i Norge, med en økning på 100 milliarder kroner – tilsvarende 45 prosent – i forhold til forrige planperiode. Årsaken til at regjeringen prioriterer samferdsel langt høyere enn våre forgjengere er at vi for framtida ikke vil ha de problemene på jernbanen som har preget mye av vinteren. Og vi ønsker gode og trygge veier.
Viktigst av alt er likevel arbeid til alle. Norge har kommet seg gjennom finanskrisen med Europas laveste ledighet. Den er faktisk lavere nå, med finanskrise, enn den var før Stoltenberg-regjeringen tok over, uten finanskrise. Ingenting er viktigere for de mange som nå gleder seg over sommer og ferie enn at man har trygghet for arbeid og inntekt. Mange av landene rundt oss er tungt preget av finanskrise og gjeldskrise, derfor vil arbeid til alle være jobb nr 1 for Ap, også i fortsettelsen.

